659km是高铁和航空运输市场的分界距离，当旅行距离小于659km时，高铁的门到门旅行时间小于飞机，当旅行距离大于659km时，飞机的速度优势随着旅行距离的增大而体现出来。而500km—900km则是高铁和民航竞争激烈的距离范围。

现实似乎也是如此，北京市经济信息中心高级经济师胡彭辉发表的《2016年北京市就业形势分析与2017年展望》指出，目前北京市在疏解过程中存在“业走人留”问题，释放出数量可观的剩余劳动力，将加大产能过剩行业职工分流安置压力。根据北京市统计局相关调查，在计划疏解的批发市场中，超过七成的外来从业人员选择继续漂在北京，愿意迁往京外的比例不足两成。

《空气卫士or健康杀手？“不，我只是一盆绿植”》第一，围绕建设现代化经济体系，着力发挥行政区划推动发展的重要作用。一是服务供给侧结构性改革和创新发展，重点推动有利于培育新增长点、形成新动能和构建创新合作新机制、创新资源共享新网络的行政区划调整。二是落实乡村振兴战略，探索促进城乡融合发展的行政区划管理体制机制和政策体系，推进撤县设市、撤县设区、撤乡设镇等行政区划调整，促进城乡要素平等交换和公共资源均衡配置。三是落实区域协调发展战略，构建有利于促进区域协调发展的行政区划布局。推动东部地区探索行政区划体制改革创新，创新引领率先实现优化发展。有重点地推动东北等老工业基地行政区划调整，服务东北地区深化改革、实现振兴。加大对革命老区、民族地区、边疆地区、贫困地区行政区划调整的支持力度。四是围绕区域发展重大决策，强化行政区划保障支撑。服务北京非首都功能疏解和京津冀协同发展，统筹优化京津冀地区行政区划设置。按照共抓大保护、不搞大开发导向，推进长江经济带沿线地区行政区划调整。落实高起点规划、高标准建设雄安新区要求，适度超前谋划雄安新区行政区划建制及其内部行政区划设置。五是以提升质量、增加数量为方向，加快培育新生中小城市；以优化大中城市空间布局和管理格局为重点，有序推进市辖区规模结构调整，增强城镇的人口吸纳能力和承载能力。六是服务“一带一路”建设，推动优化重要节点城市行政区划设置。切实加强沿边沿海地区行政区划管理，增设边境口岸城市、边疆中心城市、兵团城市、海港城市。